L'objectif des unités de chauffage de porte est de fournir de l'air à une vitesse (vitesse de sortie supérieure à 2 000 m/s) et une température suffisantes pour tempérer l'air entrant et réduire l'infiltration d'air froid. En ajoutant un orifice haute vitesse sur les aérothermes, nous pouvons les utiliser comme unités de chauffage de porte pour tempérer l'air froid admis par les portes ouvertes d'un quai de chargement. Les corps de chauffe sont disponibles pour la vapeur ou les liquides, et permettent d'utiliser les unités à différentes endroits de l'usine avec des méthodes de chauffage différentes.

Types d'ailette

Deux types d'ailettes sont généralement utilisés pour la fabrication des unités de chauffage de porte. L'élément L fin comporte un piétement à sa base et il est serti sur le tube moleté. La base en L offre une grande surface de contact entre la conduite et l'ailette, ce qui permet un transfert de chaleur efficace et de longue durée. L'élément L-fin est recommandé lorsque les conduites et les ailettes sont faites dans le même matériau. (Reportez-vous au schéma).

L'élément keyfin est fabriqué par la formation d'une rainure hélicoïdale à la surface de la conduite et l'enroulement de l'ailette dans la rainure. Le métal déplacé de la rainure est alors serti contre l'ailette. Cela permet de positionner étoitement l'ailette contre la conduite. L'élément keyfin est d'une conception supérieure pour les matériaux des conduites et des ailettes qui diffèrent. (Reportez-vous au schéma).