El objetivo de los calentadores de puerta es proporcionar aire a una velocidad (velocidad de salida de 2.000 FPM aproximadamente.) y temperatura suficientes para atenuar el aire que entra y minimizar la infiltración de aire frío. Si incorporamos una boquilla de gran velocidad en nuestros calentadores unitarios, podemos usarlos como calentadores de puerta para atenuar el aire frío que entra por las puertas abiertas de los muelles de carga. Los núcleos están disponibles para vapor o líquido, lo que permite que las unidades se apliquen en diferentes áreas de planta con distintos medios de calentamiento.

Tipos de aletas

En la fabricación de calentadores de puerta se usan generalmente dos tipos de aletas. La aleta en forma de L tiene un pie como base y se devana a presión en el material de tubo fresado. La base en forma de L ofrece una área de contacto grande entre el tubo y la aleta, lo que garantiza una transferencia de calor efectiva y duradera. La aleta en L se recomienda cuando los tubos y las aletas son del mismo material. (Consulte el dibujo.)

La aleta keyfin se fabrica creando una ranura helicoidal en la superficie del tubo y enroscando la aleta en la ranura. El metal que se desplaza de la ranura se martilla entonces contra la aleta. Esto se traduce en un ajuste hermético entre la aleta y el tubo. La aleta keyfin es el mejor diseño para tubos y aletas de diferentes materiales. (Consulte el dibujo.)