PARA VAPOR, AIRE Y GASES NO CORROSIVOS

Este tipo de PRV incorpora dos válvulas, una válvula piloto y una válvula principal, en una unidad. La válvula piloto tiene un diseño similar al de la válvula de acción directa. La presión de descarga de la válvula del piloto se transmite a la parte superior del pistón, que abre la válvula principal. Este diseño usa la presión interna para abrir una válvula principal más grande que de otra forma podría abrirse directamente. El resultado es que esta válvula presenta mayor capacidad por tamaño de línea y mayor precisión (+/-5%) que la válvula de acción directa.